新车生产组装,容易损坏的就是汽车面漆了。不经意地擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一 般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆 表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必 要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。
汽车面漆是整个漆膜的外一层,这就要求面漆具有比底层涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一项重要指标,要求面漆在温变、湿变、风雪雨雹的气候条件下不变色、不失光、不起泡和不开裂。
面漆涂装后的外观更重要,要求漆膜外观丰满、无橘皮、流平好、鲜映性好,从而使汽车车身具有高质量的协调和外形。另外,面漆还应具有足够的硬度、抗石击性、耐化学品性、耐污性和防腐性等性能,使汽车外观和各种条件下保持不变。
汽车还没出厂,车面被刮花,自然会影响汽车质量,报废处理,为了防止这种不必要的损坏,在汽车生产过程中面漆防护用具就比较重要,荆门低速车衣,汽车面漆防护罩就是很好的选择,相当于给汽车披了一层防护衣,可以大大减少汽车外壳的报废率。
联合创伟目前根据市场调研发现汽车伪装衣的材质有分好几种,下面我们大家一起看看吧?
一、硬塑、树脂汽车伪装衣。价格较为便宜,低速车衣加工,生产工艺简单。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉。
缺点:保护能力有限,容易损坏。
二、钢质汽车伪装衣是目前车主选择蕞多的,低速车衣厂家,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,蕞大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。
优点:抗冲击性强,价格便宜。
缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,低速车衣换新,容易产生共振。
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